Энергетика, беспилотники, инновационные строительные материалы и 3D-печать, оранжереи и экипировка – сессия «Станции нового поколения» на Международной научно-деловой конференции POLAR 2026 собрала разработчиков из шести организаций, чтобы ответить на один вопрос: как сделать полярные станции по-настоящему автономными, безопасными и пригодными для долгосрочной работы человека в экстремальных условиях.
Разговор начался с самого базового вопроса – электричества. Директор департамента технической поддержки компании «НГ-Энерго» Вячеслав Вечерский напомнил: вся Арктическая зона России покрыта дизельными электростанциями – их более 12 000, мощностью от 100 кВт до 3,5 МВт. Уйти от дизельной генерации в ближайшей перспективе не получится. Однако значительно повысить её эффективность – вполне реально.
«Водородные и атомные источники энергии – пока в ближайшей перспективе. Поэтому все решения, которые мы предлагаем, опираются на годами наработанную дизельную генерацию, но переосмысленную. Экономия топлива до 30–40% достигается за счёт снижения удельного расхода при оптимальных режимах работы дизеля», – рассказал Вячеслав Вечерский.
Компания разработала два варианта модульных энергетических установок. Первый – для площадок с разгрузочной техникой: дизель-генератор 200 кВт, система накопления энергии, ветрогенераторы и солнечные панели на санном основании. Второй – для наиболее труднодоступных мест: та же мощность, но разбитая на пять отдельных модулей по 50 кВт, каждый весом не более 2,5 тонны. Такой модуль можно разгрузить подручными средствами, а интеллектуальная система управления сама выбирает оптимальный источник питания в зависимости от времени суток, сезона и характера нагрузки.
Начальник отдела применения беспилотных авиационных систем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Леонид Старцев, развернул тему иначе: не «заменят ли дроны человека на станции», а как сделать научные данные, собираемые в Арктике, сопоставимыми между разными экспедициями, периодами и регионами. Ответ — через единое стандартизированное информационное поле с чёткой географической привязкой всех точек наблюдения.
«Данные сложно сопоставить между разными периодами и регионами, отсутствует единая географическая привязка, экспедиционные группы перегружены прямыми научными задачами. Беспилотные системы позволяют создать единое информационное поле области наблюдений – многослойный ГИС-проект в видимом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах», – считает Леонид Старцев.
ААНИИ применяет беспилотные авиационные системы в полярных экспедициях с 2008 года. Сегодня дроны используются для картирования ледовой обстановки, построения вертикальных профилей метеовеличин и логистики – перевозки малогабаритных грузов. В перспективе планируется создать единый стандарт сбора данных для полярных исследований и интегрировать данные БАС со спутниковыми системами и наземными станциями мониторинга.
Руководитель проекта завода «Контакт» Александр Линовский поставил диагноз, который трудно оспорить: на большинстве российских полярных станций ремонтные мастерские остались на уровне прошлого века, а поломка копеечной детали способна остановить технику за миллионы рублей на девять месяцев. Его решение – полярный технологический производственный модуль площадью около 100 кв. м, оснащённый станками с ЧПУ, металлическими и полимерными 3D-принтерами и подключённый к инжиниринговому центру в Санкт-Петербурге.
«Если стоматология может себе позволить 3D-принтер для изготовления персонифицированных изделий прямо в кабинете, почему полярная станция не может? Главное в функционировании такого модуля – это персонал: на станции нужен один обученный оператор, всё остальное – инжиниринг, конструирование, технология – мы берём на себя отсюда, из Петербурга», – сообщил Александр Линовский.
Станция с таким модулем сможет обеспечивать не только собственные нужды, но и производить детали для соседних станций на коммерческой основе.
Главный архитектор компании «Запсибгазпром» Елена Четверткова, проектировавшая новый зимовочный комплекс на станции Восток, рассказала об инновационных материалах, которые сегодня меняют логику строительства в экстремальных условиях. Сейчас теплоизоляция ограничена двумя материалами – минеральной ватой и пенополистиролом; последний эффективнее, но при пожаре выделяет смертельно опасный дым. На смену им разрабатываются аэрогель и вакуумные панели – они в два-три раза тоньше и значительно эффективнее. Среди других перспективных разработок – термодинамический бетон, работающий как термос, фотоактивные покрытия-утеплители, прозрачная древесина для пропускания света в общественные зоны и графен.
«Будущее строительство – это не просто стены и крыши, это живые здания, которые сами должны греть себя зимой и охлаждать летом. Главная цель – не просто комфорт, но и нулевой углеродный след. При внедрении всех новейших технологий мы получим абсолютно уникальные здания, которые будут конкурировать со всем миром», – подчеркнула Елена Четверткова.
Проектирование нового зимовочного комплекса «Восток», по словам эксперта, потребовало фактически создания нормативной базы с нуля: ни одного здания в мире не строилось при температурах ниже −89°C, а значит, расчётные данные и протокольные испытания ориентировать было не на что. Этот опыт Елена Четверткова назвала главным активом – и главным аргументом в пользу того, чтобы Арктика оставалась полигоном апробации строительных технологий.
Один из самых неожиданных докладов сессии представила и. о. заведующей отделом светофизиологии растений и биопродуктивности агроэкосистем Агрофизического научно-исследовательского института (АФИ) Гаянэ Панова. За семь лет реализации совместного проекта трёх организаций – ААНИИ, АФИ и Института медико-биологических проблем – на станции Восток были выращены 21 вид и 235 сортов овощных культур. Производительность технологии панопоники – выращивание растений на тонкослойных или малообъемных аналогах почв с обеспечением корней питательным раствором по плоским щелевым капиллярам – превысила зарубежные гидропонные системы на антарктических станциях на 11–23% при расходе воды и электроэнергии в 1,4–2,6 раз меньше. В ходе испытаний выявлены скороспелые и высокопродуктивные сорта по каждой выращиваемой культуре, что позволило повысить производительность систем выращивания на 30% и более и снизить в 5 раз себестоимость получаемой продукции. Урожайность самых адаптированных к условиям станции сортов овощных культур достигла 170 кг с квадратного метра в год, что существенно выше значений их урожаев в самых передовых тепличных комплексах с искусственной досветкой и регулируемыми условиями. По характеристикам качества и безопасности получаемая на станции Восток растительная продукция полностью соответствуют санитарно-гигиеническим нормативам РФ.
«Полярники постепенно начинают воспринимать растения как живых питомцев. Большинство признаётся, что не могут провести и дня без посещения оранжереи. Самый любимый питомец – из уст разных полярников, включая начальников станций, – это огурец», – рассказала Гаянэ Панова.
Психологическое влияние оранжерей на эмоциональный климат оказалось не менее важным, чем гастрономическое. По данным Института медико-биологических проблем, наиболее значимый дискомфорт зимовки — оторванность от привычного социума и природной среды. Живые растения, запах базилика и разрезанного арбуза, по словам участников экспедиций, меняют атмосферу всей станции. Сейчас создаются новые сорта томата и редиса, специально адаптированные к условиям станции Восток. В ближайшей перспективе – лесные ягоды, задача будущего – бананы и ананасы.
Завершил сессию заслуженный путешественник России и генеральный директор компании «АСВЕРИ» Вадим Васильев. В своем докладе он отразил этапы 45-ти лет эволюции натурального сырья в направлении полипропилена, полиэстера и пористых мембранных материалов. Драйвером эволюции, по мнению эксперта, стал КПД человеческого организма, который существенно снижается при борьбе с холодом и влагой в экстремальных условиях.
«Если уж куда-то собрался с научной целью, со спортивной или с развлекательной – нужно заниматься тем, ради чего собрался, а не бороться за живучесть», — отметил Вадим Васильев.
Следующая вероятная ступень эволюции полярной экипировки – применение композитных материалов на основе графена. Этот двумерный материал из одного слоя атомов углерода обладает уникальным сочетанием терморегуляции, электропроводности и прочности. Исследования и разработки активно ведутся, несмотря на довольно высокие издержки. Легкая промышленность уже начинает осваивать графен, а полноценное внедрение графеновых технологий в одежду – это проблема ближайших десятилетий.
Международная научно-деловая конференция POLAR ежегодно объединяет представителей федеральных и региональных органов государственной власти, ученых, бизнеса и общественных организаций, специализирующихся на работе в полярных широтах. Организатором мероприятия выступает Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) — ведущий мировой научный центр по исследованию полярных областей Земли. Институт проводит весь цикл работ в высоких широтах в интересах Российской Федерации и коммерческих компаний. Научные подразделения института занимаются фундаментальными и прикладными исследованиями климата, процессов в атмосфере, ближнем космосе, морской среде и ледяном покрове. ААНИИ является государственным оператором для организации и осуществления деятельности в Арктике. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 8.10.2012 г. №1872-р Арктический и антарктический научно-исследовательский институт назначен государственным оператором для организации и осуществления деятельности в Антарктике в интересах Российской Федерации. За 105 лет научной работы специалистами института организовано около 1 200 экспедиций в Арктику и Антарктиду. С 1994 года институту был присвоен статус государственного научного центра Российской Федерации. В настоящее время ААНИИ входит в структуру Росгидромета. С 2017 года институт возглавляет доктор географических наук, профессор РАН Александр Макаров.
Партнерами конференции POLAR 2026 стали Банк Санкт-Петербург и компания «НГ-Энерго». Информационные партнеры - телеканал Наука, телеканал Санкт-Петербург, радио России, Российская газета, журнал «Вокруг света», GoArctic, ПОРА, PortNews, Корабел.ру, РЖД-Партнер.